制冷機組的故障，很多都是壓縮機的問題，針對制冷機組故障的不同問題，進(jìn)行分析，決定如何進(jìn)行合理的制冷機組故障的解決，下面詳細(xì)的介紹制冷設(shè)備故障問題的內(nèi)容。

　　一、冷庫溫度降不下來的故障分析處理

　　冷庫庫溫過高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，兩庫溫度只有-4 ℃～0℃，兩庫的供液電磁閥處于打開狀態(tài)。壓縮機啟動比較頻繁，轉(zhuǎn)換用另一臺壓縮機工作時情況并沒有好轉(zhuǎn)，而回氣管上卻有很厚的結(jié)霜。進(jìn)人這兩個庫檢查發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)盤管上均結(jié)有很厚的霜，除霜后情況有所改善，這時壓縮機的啟動次數(shù)有所減少，庫溫也有所降低，但還不理想。后來，檢查到低壓控制器動作的上下限值，發(fā)現(xiàn)被誤調(diào)為0.11—0.15NPa(表壓，下同)，即壓力為0.11MPa時停止壓縮機，壓力為0.15Pa時啟動壓縮機，對應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一18℃，顯然這個調(diào)定太高了，且幅差值也過小。因此，對低壓控制器上下限重調(diào)，調(diào)整后其值為：0.05—0.12MPa，對應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一l8℃，之后，重新啟動系統(tǒng)，工作恢復(fù)正常。

　　二、造成制冷壓縮機啟動頻繁的幾種原因

　　運行中的壓縮機是由高、低壓繼電器來控制啟停的，但大多數(shù)高壓繼電器跳開后，必須人工復(fù)位才能重新啟動壓縮機，因此，壓縮機頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的：

　　1 、低壓繼電器的幅差值太小，或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯(lián)合控制系統(tǒng)中，溫度繼電器的幅差值太小;

　　2 、壓縮機的吸排氣閥或安全閥漏泄，所以停機后高壓氣體就會向低壓系統(tǒng)滲漏，壓力很快回升而將壓縮機啟動，啟動后，低壓系統(tǒng)的壓力被迅速抽低，低壓繼電器又動作停機;

　　3 、滑油分離器的自動回油閥泄漏;

　　4 、膨脹閥冰塞。

　　三、壓縮機的運行時間過長

　　壓縮機運行時間過長的根本原因在于裝置的制冷量不足或冷庫的熱負(fù)荷過大，具體主要有：

　　1 、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚或存油過多;

　　2 、系統(tǒng)中制冷劑的循環(huán)量不足，或液體制冷劑管路不夠通暢;

　　3 、由于吸排氣閥片漏泄、活塞環(huán)嚴(yán)重漏泄或壓縮機無法增載，使壓縮機的實際輸氣量顯著減少;

　　4 、由于冷庫的隔熱損壞、庫門關(guān)不嚴(yán)或放人**熱貨，使冷庫的熱負(fù)荷過大;

　　5 、溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈，以致庫溫己達(dá)下限。但壓縮機卻不能及時停機。

　　壓縮機停機后高低壓迅速平衡，這主要是由于吸排氣閥片嚴(yán)重漏泄或斷裂，以及氣缸高低壓之間的墊片擊穿，停機后高壓氣體迅速進(jìn)入吸氣腔造成的。

　　四、壓縮機不能正常增載或卸載

　　對于油壓控制的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其主要原因有：滑油壓力過低。( 一般為軸承間隙過大和泵間隙過大引起)，可通過旋緊油壓調(diào)節(jié)閥來解決;卸載油缸的活塞嚴(yán)重漏油，油路阻塞;油缸與活塞或其它機構(gòu)卡阻;電磁閥動作不靈，或鐵芯有剩磁。